Dishub Bandung Pastikan Rute Angkot 2024 Tak Berubah, Sejumlah Trayek Terpangkas karena Penumpang Sepi
Rute angkot Bandung 2024 tak berubah, tetapi sejumlah trayek memangkas jalur karena penumpang sepi dan merugikan penumpang muda yang mengandalkan angkot
Sejumlah trayek angkot di Kota Bandung kini melayani rute lebih pendek dari jalur resminya. Penumpang yang menunggu di titik-titik akhir perjalanan bisa tidak terangkut meski jalur itu masih tercantum dalam daftar resmi rute.
Plt Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung Asep Kuswara mengatakan rute angkot pada 2024 belum mengalami perubahan. Namun ia mengakui beberapa angkot menyesuaikan diri dengan jumlah penumpang yang ada. "Rute angkot masih berlaku, cuma banyak penumpang yang tidak sampai ke tujuan karena penumpang kurang," ujarnya Kamis (18/7/2024).
Pengumuman itu penting bagi warga muda Bandung yang mengandalkan angkot sebagai moda harian. Ongkos angkot jauh di bawah tarif ojek online, sehingga trayek yang tiba-tiba berhenti di tengah jalan langsung memangkas pilihan transportasi mereka. Mahasiswa yang kos di sekitar Dago, Ciumbuleuit, atau Sarijadi paling terdampak karena banyak trayek menuju kawasan kampus melewati jalur yang penumpangnya tidak selalu ramai.
Baca Juga: Lima Institusi Jalankan Program PINTAR di Cengkareng Barat untuk Dampingi Balita Stunting
Daftar rute yang masih berlaku mencakup jalur lintas kota hingga pelosok kecamatan. Trayek Kebon Kelapa ke Cicaheum lewat Pungkur, Karapitan, Buah Batu, dan Suci masih tercatat, begitu pula jalur Kebon Kelapa ke Dago lewat Riau dan Ir H Juanda. Ada juga rute Cicaheum ke Ciroyom yang melewati Gasibu, Dipatiukur, Cihampelas, dan RS Hasan Sadikin.
Sisi utara kota punya beberapa jalur menuju Ledeng dan Ciumbuleuit, antara lain lewat Setiabudi, Sukajadi, serta Cihampelas. Sementara wilayah timur dan selatan dilayani trayek menuju Antapani, Riung Bandung, Margahayu Raya, hingga Pasar Induk Gedebage. Rute Cibaduyut ke Kebon Kalapa dan Ciroyom ke Bumi Asri melengkapi jaringan yang sudah lama beroperasi itu.
Pemerintah Provinsi Jawa Barat mendorong warga kembali memakai kendaraan umum, termasuk meminta ASN di Gedung Sate dan Pemkot Bandung tidak membawa kendaraan pribadi setiap Jumat. Kebijakan itu menambah beban angkot sebagai alternatif utama, tepat ketika sebagian pengemudi mengeluhkan sepinya penumpang. Wacana soal transportasi publik dan ruang kota juga pernah kami angkat dalam laporan Pada Bandung dan Rindu yang Tak Tuntas.
Angkot memang bukan satu-satunya pilihan. Uji coba kendaraan listrik di rute Jakarta-Bandung yang kami liput dalam Leapmotor B10 Uji Kemampuan Smart EV di Rute Jakarta-Bandung memperlihatkan minat pasar terhadap moda yang lebih baru. Namun untuk perjalanan dalam kota, angkot tetap yang paling terjangkau bagi pelajar dan pekerja berpenghasilan pas-pasan.
Bagi penumpang, masalahnya bukan hanya hafalan jalur. Rute yang panjang seperti Stasiun Bandung ke Pasar Induk Gedebage lewat Alun-Alun, Buah Batu, dan Riung Bandung menuntut kepastian bahwa kendaraan benar-benar sampai di titik akhir. Karena itu, menanyakan tujuan akhir ke pengemudi sebelum naik lebih aman daripada berpatokan pada daftar rute saja.